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陳立宗
2001年台美基金會理事會理事
電視上不斷以這是第二個珍珠港事變來報導，明天以後美國將會完全改觀。美國人頓然悲傷、冷靜、凝聚起來，高速公路上的車輛減少了許多，每位駕駛人好像是變得有禮貌起來，以前只感受到中東或是亞洲國家的極端民族愛國主義，認為美國是個民族大熔爐的大國，不會有大規模激進愛國情操的表現。但是這次九一一浩劫，激起了全美國人空前的團結，全國情緒之高昂几乎可比擬五十八年前珍珠港事變發生的當天，全國各界不分彼此全力支持布希政府的緊急措施，布希的民意在短短幾個小時內達到空前的高檔，美國民眾在浩劫後的前幾個星期，幾乎是守在電視機前，靜候布希總統的應變，媒體幾乎看不到反對的批判，國會更聽不到反對黨的反調。 雖然有不少美國極右派的愛國份子的叫喧，但是大體上美國的社會秩序在浩劫後是保持得相當有條有理，電視上除了報導浩劫的新聞外，又多了不少對阿拉伯世界，特別是阿富汗，的正負面報導，也不少是分析恐怖份子對美國仇恨的由來，這是美國的可愛，和美國人表現出來的令人敬佩的成熟民主政治。 內人在中西部滯留多天，因此特別關心機場何時開放，航空班機何時可起飛。美國的機場安全措施，可說是全球最鬆弛的，美國的國內班機之多，舉世之冠，每天平均有兩萬到四萬次的客運班機在美國國內近兩百個機場內起飛降落，另外美國有超過上百萬架的私人飛機，每天從名不見經傳的小飛機場起飛，一架波音七三七飛機起飛後，就像滿載三十萬磅燃油的飛行汽油彈，它的威力之大，已在電視機上讓幾十億的全世界人都見識過了。美國的機場和空中警衛網似乎出了大漏，為了亡羊補牢，美國聯邦航空管理局連下了十二道金令，四十八小時關閉全美國上千個大小機場，私人汽車不准進入機場，農業用噴灑農藥的小飛機暫停使用，並關閉全國四百多家的飛行訓練學校和七百多家的空中計程飛行公司。 這些緊急措施是為了避免恐怖份子的第二次得逞，在七十二小時之後，美國的各大都市的機場才陸續局部或全部開放。布希總統更下命令，今後將進駐國民兵在全國的大機場，取代最低工資的私人公司的安全人員，做安全檢查工作，道道金令牌不僅加深美國人上飛機的疑慮，也讓坐在谷底的美國經濟雪上加霜。看來全球性的大蕭條，好像是已經不可避免了。 內人所搭乘的飛機，幾經轉折，終於在九月十四日半夜回到了洛杉磯，以為飛機一定客滿，沒想到乘客不到一半，聽說很多回不到家的旅客，寧願花數千美金租用寧美吝(高級禮賓車)或是普通租車在高速公路上開車二、三十小時回到家。大概我和內人平常買了百萬人壽保險才敢上飛機。美國的經濟像是瞬間停擺了，過去每天在飛機上飛行的三百多萬旅客，一下子降低到只有百分之二十不到，美國航空協會估計到九月底，飛機乘客大概可恢復到以前的百分之四十，到年底可恢復到百分之六十，明年六月可恢復到百分之八十五。 洛杉磯的國際機場去年有六千七百萬人次的旅客進出，原本計畫在公元二００三年以美金一百二十億再擴建，來提升每年旅客到八千萬人次，這次浩劫後，整個機場擴建要重新規畫，可能擴建的計畫要延後好幾年。 從一九三０年代初期以來，美國兩大飛機製造公司，波音和道格拉斯開始設計一系列的早期商用飛機，如波音二四七、DC-1、DC-2、DC-3，美國的商業飛行開始澎湃起來。今天的航空客運和貨運的發達是美國保持超強國的重要因素，數十年來的機場擴建和新飛機的開發，讓在美國的商業飛行比灰狗車、火車旅行更便宜、更省時，經濟效益更高。今天住來洛杉磯和北加州的三藩市的友人一定是自己開車或是坐飛機，已經很少人會坐灰狗巴士或是火車。七十年來商業飛行的快速發展，讓機場和飛機上的安全工作跟不上，才造成今天恐怖份子有隙可乘。 原本搖搖欲墜的美國和全球經濟更加危險，幾年來不少預言家預言二十一世紀將會發生和恐怖份子戰爭的世界大戰，這種預言竟不幸言中，九月十一日恐怖份子開啟了第一道驚恐的戰火。經過高科技媒體，電視，網際網路和大哥大的傳播，造成大多數的美國人，人人自危，和加深了很多人的飛行恐懼感，這種現象也延伸到歐洲和其他國家。 美國的消費信心指數大幅下降，股市一瀉千里。美國政府立即撥出四百億美金來做紐約的賑災工作和復元大工程，美國十大航空公司為了避免失血過度，不但減少班次，也決定裁減共十萬人次的員工。美國國會為了援助國內航空公司批准了一百七十五億的航空援助條款，但是和航空旅行有關的其他行業卻沒有人關心。譬如全美各地的旅遊業，像迪斯奈樂園一夕之間幾乎要唱空城計，各地的旅館，特別是機場附近和渡假村的旅館受創最重，如何補強美國的航空業是一時之急，但是如何照顧到其他的相關產業也是振興恢復美國經濟的重要一環。 浩劫之後，我還是坐飛機出差了多次，到了機場，平常人潮擁擠，如今稀落的人群，真讓人感受到浩劫後的淒涼。認真做安檢的警衛竟然在我的盥洗包中掏出了指甲剪，說是有磨指甲的銳器夾在指甲剪內，一定要沒收，但是也聽說有人攜帶防身的辣椒噴射器竟然安全過關，也聽幾起阿拉伯乘客和面像回教徒的乘客被白人乘客拒絕同上飛機。機場作業多了較嚴密的安全措施，但是還是不能讓大多數的乘客安下心來。這次浩劫讓每個美國人都有身歷其境的切身感，好像每個人都有可能坐上其中的一架死亡飛機，或是正好在紐約的世貿大樓參觀旅遊，浩劫後，都趕著打電話問候子女、親友或心愛人，聽說浩劫後的幾個星期，離婚教堂幾乎無人問津，親人和親人間的關照一下子變得更頻繁和親密，也許這是這次浩劫後意想不到的人性光輝面。 |
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